ここに戻ってくるのは2年ぶりかな？
どうも、ブログを変えてからの2年間は暗黒の2年間といえるほど何もなかった2年間だった。
なので、心機一転、このブログに戻ってきた。
4月に転勤になり、朝の時間的余裕はあるはずなのに、なぜか練習へ気がむかない。
そんな気持ちのまま、寒い冬がきて、どうしたもんかというところ。
今日は1ヶ月ぶりに自転車に乗った。
といってもベルエキップに行ってクランクを交換しただけだけれども。
すぐ息が上がる。
すぐ足が重くなる。
昔の自分ってこんなんだったっけ？
SRMも戻ってきたし、ちょっとがんばってみようかな。
今まで、みんな中途半端だったし。
Showing posts with label Daily Life. Show all posts
Showing posts with label Daily Life. Show all posts
Sunday, 21 December 2014
Saturday, 4 January 2014
No ride day
今日もノーライド。
朝からご飯食べてもすぐにおなかがいっぱいで、おなかがすかない。
食欲がないとも言うのか…
そんな感じで完全回復とはいえないことをいいことに、自転車には乗らなかった。
朝からご飯食べてもすぐにおなかがいっぱいで、おなかがすかない。
食欲がないとも言うのか…
そんな感じで完全回復とはいえないことをいいことに、自転車には乗らなかった。
Friday, 3 January 2014
Thursday, 2 January 2014
Sunday, 15 December 2013
”Champions are people who get up even when they can't. ”
今週末は雪、といっても軽く積もったぐらいだったが。
前日にロードで実家に帰ったのだが、
マンションまで返ってきた。
今日はロードを取りに実家に行かないといけない。
ただ、せっかくマウンテンを持ってきたので、
ことにした。
さて、このマウンテンというのが意外に楽しい。
当然整地走行はロードにかなわないのだが（
械抵抗その他でもっさりした感じがする）、荒れた路面、
んでいけるワクワク感は何にも代えがたい。
ていうことで、ランニングで実家まで帰る。
30-40minぐらい。
悲しいかな、すぐに息が上がる。
でも歩いてるのも恥ずかしいので、
結局のところ、他にも荷物があったので、
緒に乗せた。
そして、実家から歩いてエルドラードの忘年会？会場へ。
エルドラードは来期から新規加入者も増えるのでその顔合わせも兼
最初に監督から説明があって、そこからは飲み会。
自分としては練習に出ていないので、
やはり「練習こないの？」と声をかけられる。
練習しないといけないのは自分でも痛いほど分かっている。
決して練習したくないわけじゃない。
でも、歯車がうまく回っていないというか、
自分自身にも十分問題があるのは分かっている。
隙間時間を使えば練習なんて工夫次第でいろいろできる。
ただ、ダラダラしているから練習できない。
自分を律することができれば、もっと良くなれると思う。
”Champions are people who get up even when they can't. ”
いい言葉だと思う。
たとえできなかったときでもやり続けた人がチャンピオンである。
今の自分はできない理由を探し続けている。
それでは解決にならない。
できる理由を見つけなければ。
30minしかできないのではなく、30minもできる。
朝の数分だって、筋トレぐらいできるだろう。
チーム員にだって朝6時台に出勤している人もいる。
帰宅は21時だ。
俺よりも条件は悪い。それなのに俺は甘えている。
今の自分は自分以外にこの状況の要因を求めているが、
訳だ。
“All men are created equal. Some just work harder in the preseason.”
-Emmitt Smith
みんな同じ条件のはず。
そこからどう頑張るかは自分次第だ。
"The important thing is this: to be able at any moment to sacrifice what
we are for what we could become."
前日にロードで実家に帰ったのだが、
マンションまで返ってきた。
今日はロードを取りに実家に行かないといけない。
ただ、せっかくマウンテンを持ってきたので、
ことにした。
さて、このマウンテンというのが意外に楽しい。
当然整地走行はロードにかなわないのだが（
械抵抗その他でもっさりした感じがする）、荒れた路面、
んでいけるワクワク感は何にも代えがたい。
ていうことで、ランニングで実家まで帰る。
30-40minぐらい。
悲しいかな、すぐに息が上がる。
でも歩いてるのも恥ずかしいので、
結局のところ、他にも荷物があったので、
緒に乗せた。
そして、実家から歩いてエルドラードの忘年会？会場へ。
エルドラードは来期から新規加入者も増えるのでその顔合わせも兼
最初に監督から説明があって、そこからは飲み会。
自分としては練習に出ていないので、
やはり「練習こないの？」と声をかけられる。
練習しないといけないのは自分でも痛いほど分かっている。
決して練習したくないわけじゃない。
でも、歯車がうまく回っていないというか、
自分自身にも十分問題があるのは分かっている。
隙間時間を使えば練習なんて工夫次第でいろいろできる。
ただ、ダラダラしているから練習できない。
自分を律することができれば、もっと良くなれると思う。
”Champions are people who get up even when they can't. ”
いい言葉だと思う。
たとえできなかったときでもやり続けた人がチャンピオンである。
今の自分はできない理由を探し続けている。
それでは解決にならない。
できる理由を見つけなければ。
30minしかできないのではなく、30minもできる。
朝の数分だって、筋トレぐらいできるだろう。
チーム員にだって朝6時台に出勤している人もいる。
帰宅は21時だ。
俺よりも条件は悪い。それなのに俺は甘えている。
今の自分は自分以外にこの状況の要因を求めているが、
訳だ。
“All men are created equal. Some just work harder in the preseason.”
-Emmitt Smith
みんな同じ条件のはず。
そこからどう頑張るかは自分次第だ。
"The important thing is this: to be able at any moment to sacrifice what
we are for what we could become."
Tuesday, 12 November 2013
Sunday, 13 October 2013
No ride day
一日中風が強くて練習に出かける気になれず…
車の点検があったので実家に戻っただけ。
その戻ったときのライドで膝を痛めてしまった。
もともとスクワットで重めのウェイトをあげたのでよくない兆候は出ていたのだが、重い荷物を背負って帰ってきた上、ダンシングでガンガン踏んだので悪化した。
実家の車はマツダアクセラだが、新車購入してからもう8年6ヶ月ぐらいになる。
今回は定期点検に出したのだが、案の上、新型を勧められた。
通勤も通学もないから使う機会は以前より格段に減っているのだが、買い替えの機会としては魅力的な提案だ。
ディーラーには展示車もなかったが、今回はセダンがかっこいい。
とってつけたようなデザインから一新し、クーペのようなイメージ。
自分だったらハッチバック買うと思うけど。
車の点検があったので実家に戻っただけ。
その戻ったときのライドで膝を痛めてしまった。
もともとスクワットで重めのウェイトをあげたのでよくない兆候は出ていたのだが、重い荷物を背負って帰ってきた上、ダンシングでガンガン踏んだので悪化した。
実家の車はマツダアクセラだが、新車購入してからもう8年6ヶ月ぐらいになる。
今回は定期点検に出したのだが、案の上、新型を勧められた。
通勤も通学もないから使う機会は以前より格段に減っているのだが、買い替えの機会としては魅力的な提案だ。
ディーラーには展示車もなかったが、今回はセダンがかっこいい。
とってつけたようなデザインから一新し、クーペのようなイメージ。
自分だったらハッチバック買うと思うけど。
Sunday, 8 September 2013
No ride day
今日も午前中は雨。
午後からちょっとと実家に帰った程度しか乗っていない。
オリンピックが東京に決まったそう。
個人的には手放しで喜べないところがあるが、決まったものは決まったもの。
とはいえ7年後だ。
どうなっているか分からない。
7年か。
7年たったら30代半ばか。
自転車選手としてはまだまだ走れる。
7年たったら変われるのかな？
オリンピック目指せるぐらいなれるのかな？
死ぬ気で7年間がんばればできるのかな？
7×365＝2,555
午後からちょっとと実家に帰った程度しか乗っていない。
オリンピックが東京に決まったそう。
個人的には手放しで喜べないところがあるが、決まったものは決まったもの。
とはいえ7年後だ。
どうなっているか分からない。
7年か。
7年たったら30代半ばか。
自転車選手としてはまだまだ走れる。
7年たったら変われるのかな？
オリンピック目指せるぐらいなれるのかな？
死ぬ気で7年間がんばればできるのかな？
7×365＝2,555
Friday, 6 September 2013
No ride day
今日もノーライド。
今まで自転車は廊下においていたのだが、これが非常に邪魔である。
洗面所いくときにどけないといけないし、トイレに行くときにどけないといけない。
しかし、市販のタワー型のラックは1万円以上する。
ではどうるすか？
探してみると出てくるもので、突っ張り棒を使った収納があるらしい。
しかし、それはパイプ径が合っていないようで（自転車ラックはパイプ径が太いが一般の突っ張り棒はそれに比べて細め）、無理やりつけた感があるのでやめた。
そこで考えたのが物干し竿作戦。
要は2点で支えればいいだけのこと。
で、こうなった。
手前の物干し竿はただ置いただけ。
ポン付けで2,500円。
耐荷重もOK。
欠点は高さが足りないところかな。
今まで自転車は廊下においていたのだが、これが非常に邪魔である。
洗面所いくときにどけないといけないし、トイレに行くときにどけないといけない。
しかし、市販のタワー型のラックは1万円以上する。
ではどうるすか？
探してみると出てくるもので、突っ張り棒を使った収納があるらしい。
しかし、それはパイプ径が合っていないようで（自転車ラックはパイプ径が太いが一般の突っ張り棒はそれに比べて細め）、無理やりつけた感があるのでやめた。
そこで考えたのが物干し竿作戦。
要は2点で支えればいいだけのこと。
で、こうなった。
手前の物干し竿はただ置いただけ。
ポン付けで2,500円。
耐荷重もOK。
欠点は高さが足りないところかな。
Wednesday, 4 September 2013
No ride day
朝は晴れているのに寝坊と言う…
かみ合ってないな。
6,7月と月14時間しか走れていない。
8月になってやっと22時間になった。
それまでは30時間以上は走っていた。
9月は休みも多いからガンバろう～
かみ合ってないな。
6,7月と月14時間しか走れていない。
8月になってやっと22時間になった。
それまでは30時間以上は走っていた。
9月は休みも多いからガンバろう～
Friday, 19 July 2013
No ride day
来週末は自転車に乗れないので、しかも天気も悪いので今日が最後の自転車通勤できる日。
しかし、4時50分に起きたものの、疲労が感じられ、自転車通勤はやめた。
60km2時間の長い通勤は体調が万全でないと。
只のトレーニングでないので。
昼休みに東電株のチャートを見たらすごいことになっていた。
なにこのきれいなナイアガラフォールwww
ちょうど同じ時間帯に日経平均も先物に売りが出たので400円近く下げてますが。
選挙前の金曜日、何か意図を感じるが…
やはり個人はいろいろな面で機関に勝てないな。
情報、資金量、システム、時間、等々
こうやって相場を作られては個人は勝てない。
業績相場とか言っているが、果たしてそうなのか。
今、我々が見ているのはその他様々の金の亡者による日本株ショーなのでは？
きっとハゲタカはせっせと底値で仕込み、高く売り抜けようとタイミングを計っているはず。
いや、もう売り抜けたかもしれない。
2匹目のドジョウはつれるかな？
しかし、4時50分に起きたものの、疲労が感じられ、自転車通勤はやめた。
60km2時間の長い通勤は体調が万全でないと。
只のトレーニングでないので。
昼休みに東電株のチャートを見たらすごいことになっていた。
なにこのきれいなナイアガラフォールwww
ちょうど同じ時間帯に日経平均も先物に売りが出たので400円近く下げてますが。
選挙前の金曜日、何か意図を感じるが…
やはり個人はいろいろな面で機関に勝てないな。
情報、資金量、システム、時間、等々
こうやって相場を作られては個人は勝てない。
業績相場とか言っているが、果たしてそうなのか。
今、我々が見ているのはその他様々の金の亡者による日本株ショーなのでは？
きっとハゲタカはせっせと底値で仕込み、高く売り抜けようとタイミングを計っているはず。
いや、もう売り抜けたかもしれない。
2匹目のドジョウはつれるかな？
Thursday, 18 July 2013
No ride day
レース終わったから休養とか言っていると、本当に全然乗らなくなりそう…
一日1時間でいいんだよな。
そうすると平日で5時間。
週末で3.5時間×2で合計12時間。
毎週12時間乗ってたらそこそこ強くなれると思うけど。
一日1時間でいいんだよな。
そうすると平日で5時間。
週末で3.5時間×2で合計12時間。
毎週12時間乗ってたらそこそこ強くなれると思うけど。
Tuesday, 16 July 2013
No ride day
朝は4時30分に目覚ましをかけて一旦は起きたものの、
時起床。
バスに乗っても爆睡で、記憶がほとんどない。
仕事中も眠い。
帰りのバスも爆睡。
帰宅してからも練習する気になれず。
どうしてこんなに眠いんだ？？？
7月も半ば過ぎたというのに。
時起床。
バスに乗っても爆睡で、記憶がほとんどない。
仕事中も眠い。
帰りのバスも爆睡。
帰宅してからも練習する気になれず。
どうしてこんなに眠いんだ？？？
7月も半ば過ぎたというのに。
Monday, 15 July 2013
No ride day
レースから一夜明けて。
いつも通り起床。
実家でダラダラしてから夕方帰宅。
雨が降ったりやんだりで、気分が乗らない天気。
雨が降るぐらいなら、2，
こまでしようという気持ちがない。
ついついダラダラして、
そういえば、
車に遭遇した人のものを見つけた。
自分は後ろから通りがかっただけなので、
を走っていたらガードレールの餌食…
自分も下りは下手だが、
いつも通り起床。
実家でダラダラしてから夕方帰宅。
雨が降ったりやんだりで、気分が乗らない天気。
雨が降るぐらいなら、2，
こまでしようという気持ちがない。
ついついダラダラして、
そういえば、
車に遭遇した人のものを見つけた。
自分は後ろから通りがかっただけなので、
を走っていたらガードレールの餌食…
自分も下りは下手だが、
Friday, 12 July 2013
Thursday, 11 July 2013
Monday, 8 July 2013
Training: VO2Max
昨日は23時過ぎまでツール観戦。
今までで見た中でもかなりの見ごたえのあるステージだった。
しかし、FDJ元気ないな…
朝は4時30分に起床、そのまま自転車を洗車して、別宅に帰宅。
帰宅してから、夜練開始。
Level 5: VO2Max / 1 hours.
まずは北環を折立方面に。
中山の坂で一定ペースで。
そのまま下って、今度は折立から南吉成まで北環を登り返す。
前半は平均265Wぐらい、それを維持したいが、足がいっぱいで切り替えがうまくいかない。
あとはそのまま下って帰宅。
**********
サラダははずせない。
今までで見た中でもかなりの見ごたえのあるステージだった。
しかし、FDJ元気ないな…
朝は4時30分に起床、そのまま自転車を洗車して、別宅に帰宅。
帰宅してから、夜練開始。
Level 5: VO2Max / 1 hours.
まずは北環を折立方面に。
中山の坂で一定ペースで。
- Lap 1: L5 / 4min. Ave.Pw 274W, Ave.HR 181bpm, Ave.Cad 76rpm
そのまま下って、今度は折立から南吉成まで北環を登り返す。
- Lap 2: L4 / 6.5min. Ave.Pw 250W, Ave.HR 177bpm, Ave.Cad 88rpm
前半は平均265Wぐらい、それを維持したいが、足がいっぱいで切り替えがうまくいかない。
あとはそのまま下って帰宅。
**********
サラダははずせない。
Sunday, 7 July 2013
No ride day
日曜日ではあるが、午前中は別宅で掃除。
とにかく掃除だ。
室内環境を整備することが、
ている。
午後から実家に帰宅。
というのも、今日はツール・ド・
今年のピレネーは2日間と短い。
おなじみのツールマレーも通らない。
去年自分が走ったところとかぶるのはラスト8kmか。
ツールマレーの入り口のカンパンからバニュエール・ド・
荷物を置いて、軽く走りに行く。
チェーンを掃除していないからか、重い。
赤坂まで行って雨がぱらついてきたので、帰宅。
ちなみに、
今回立ち寄ったらオランジーナはなくなっていた。悲しい。
18時ごろからずっとツール観戦。
最初からハイペース。
山岳ポイントは量産できるし、逃げ切れる可能性も大きいし、
イントも無視できないので、いろいろな選手、
には逃げが決まらない。
調子悪い選手はあっという間に後方に追いやられ、
フルームのみ。
片時も目を離せぬ展開のまま、
とにかく掃除だ。
室内環境を整備することが、
ている。
午後から実家に帰宅。
というのも、今日はツール・ド・
今年のピレネーは2日間と短い。
おなじみのツールマレーも通らない。
去年自分が走ったところとかぶるのはラスト8kmか。
ツールマレーの入り口のカンパンからバニュエール・ド・
荷物を置いて、軽く走りに行く。
チェーンを掃除していないからか、重い。
赤坂まで行って雨がぱらついてきたので、帰宅。
ちなみに、
今回立ち寄ったらオランジーナはなくなっていた。悲しい。
18時ごろからずっとツール観戦。
最初からハイペース。
山岳ポイントは量産できるし、逃げ切れる可能性も大きいし、
イントも無視できないので、いろいろな選手、
には逃げが決まらない。
調子悪い選手はあっという間に後方に追いやられ、
フルームのみ。
片時も目を離せぬ展開のまま、
Saturday, 6 July 2013
No ride day
今日もノーライド。
天気が悪いせいにしておこう。
ツールはcyclingnewsのテキストライブで観戦。
予想通りというか、フルームがステージ優勝。
というか、周りが弱すぎただけか。
FDJのティボー・ピノは下りがトラウマで、そこで遅れたとか…
しかし、またフランス走りたいな。
今年のツールは自分が去年走っていないルートを走っているから新鮮だ。
天気が悪いせいにしておこう。
ツールはcyclingnewsのテキストライブで観戦。
予想通りというか、フルームがステージ優勝。
というか、周りが弱すぎただけか。
FDJのティボー・ピノは下りがトラウマで、そこで遅れたとか…
しかし、またフランス走りたいな。
今年のツールは自分が去年走っていないルートを走っているから新鮮だ。
Friday, 5 July 2013
No ride day
いわずもがな、ノーライド。
時間の使い方を考える。
時間はすべての人に平等に24時間与えられてるため、使い方が大事だ。
そんなことを考えているとき、定期購読しているPresidentが届いた。
今回号のテーマは「朝時間革命」。
自分にぴったりだな。
とはいえ、もともと朝方（4時起き5時起きは普通）の自分としては、早く起きるテクニックは必要ない。
カーテンを開けて寝るので、夏時間は日の出とともに起きる。
注目したのは朝時間の使い方。
朝に会議を入れているビジネスマンも取り上げられていたが、朝にスポーツをする人も多く取り上げられていた。
しかも、習慣としているところがすごい。
自分も時間がないないといいながらあるのにしていない。
この自分への厳しさができる人とできないクソとの違いか…
それに、重要なこととして「早く帰って早く寝ること」があった。
いまは否応なく早く帰っているのだが、早く寝ているかと言うと…
たいていは23時だ。理想は21時だな。
それに早い就寝を妨げるものとして、テレビ、ネット、夜の付き合いがあった。
テレビは家にないから大丈夫。
夜の付き合いも今の職場ではないから大丈夫。
最大の問題はネットだ。
これに付き合っていると時間は何時間あっても足りない。
砂時計方式で時間を管理するしかない。
で、結論はこうだ。
① 朝起き掛けにPCを立ち上げない。
② 一日の行動をパターン化する。
③ PCの時間は制限する。
時間の使い方を考える。
時間はすべての人に平等に24時間与えられてるため、使い方が大事だ。
そんなことを考えているとき、定期購読しているPresidentが届いた。
今回号のテーマは「朝時間革命」。
自分にぴったりだな。
とはいえ、もともと朝方（4時起き5時起きは普通）の自分としては、早く起きるテクニックは必要ない。
カーテンを開けて寝るので、夏時間は日の出とともに起きる。
注目したのは朝時間の使い方。
朝に会議を入れているビジネスマンも取り上げられていたが、朝にスポーツをする人も多く取り上げられていた。
しかも、習慣としているところがすごい。
自分も時間がないないといいながらあるのにしていない。
この自分への厳しさができる人とできないクソとの違いか…
それに、重要なこととして「早く帰って早く寝ること」があった。
いまは否応なく早く帰っているのだが、早く寝ているかと言うと…
たいていは23時だ。理想は21時だな。
それに早い就寝を妨げるものとして、テレビ、ネット、夜の付き合いがあった。
テレビは家にないから大丈夫。
夜の付き合いも今の職場ではないから大丈夫。
最大の問題はネットだ。
これに付き合っていると時間は何時間あっても足りない。
砂時計方式で時間を管理するしかない。
で、結論はこうだ。
① 朝起き掛けにPCを立ち上げない。
② 一日の行動をパターン化する。
③ PCの時間は制限する。
Subscribe to:
Posts (Atom)